{"id":56,"date":"2025-07-18T21:10:31","date_gmt":"2025-07-18T21:10:31","guid":{"rendered":"http:\/\/ochcpwjcgo"},"modified":"2026-01-05T19:07:21","modified_gmt":"2026-01-05T19:07:21","slug":"michael-gartner-in-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mt-aerospace-guyane.fr\/de\/michael-gartner-in-interview\/","title":{"rendered":"Interview mit Regisseur Michael G\u00e4rtner"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"56\" class=\"elementor elementor-56\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-327d6e7c e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"327d6e7c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-76d5935a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"76d5935a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Die Startrampen und Einrichtungen des Weltraumbahnhofs Kourou sind beeindruckend. Aber sie m\u00fcssen auch zu 100 Prozent zuverl\u00e4ssig funktionieren. Und dabei spielt ein deutsches Unternehmen, MT Aerospace Guyane, eine Schl\u00fcsselrolle.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8a8641 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no e-con e-parent\" data-id=\"e8a8641\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;jet_parallax_layout_list&quot;:[]}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4571450 elementor-drop-cap-yes elementor-drop-cap-view-default elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4571450\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;drop_cap&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Eigentlich war das kleine Haus erst k\u00fcrzlich in frischem Gelb gestrichen worden. Doch das tropische Regenwaldklima fordert schnell seinen Tribut von der neuen Farbe, erkl\u00e4rt Michael G\u00e4rtner fast entschuldigend, als er uns in dem Haus in Kourou begr\u00fc\u00dft, von dem aus er und seine Mitarbeiter die Arbeit der MTA in Kourou leiten. Ein Haus am Rande einer kleinen Siedlung, das in den Anfangsjahren des Weltraumbahnhofs f\u00fcr die Mitarbeiter und ihre Familien gebaut wurde. MT Aerospace ist seit \u00fcber 30 Jahren ma\u00dfgeblich an der Realisierung aller Startanlagen beteiligt. <img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3344  alignleft\" src=\"https:\/\/mt-aerospace-guyane.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/mg_small-e1765486516803.jpg\" alt=\"\" width=\"187\" height=\"248\" \/><\/p><p>Seit knapp elf Monaten ist Michael G\u00e4rtner Direktor von MT Aerospace Guyane, einem Unternehmen, das f\u00fcr den reibungslosen Ablauf am Boden sorgt. Ein Unterfangen, dem Deutschland in letzter Zeit mehr Aufmerksamkeit und Bedeutung beimisst. Bei einer Ministerkonferenz im November dieses Jahres, bei der es auch um die Festlegung von Budgets geht, wird das Thema \u201cEurop\u00e4ischer Weltraumbahnhof in Guyana\u201d f\u00fcr Deutschland eine wichtige Rolle spielen, \u201cdie es in dieser Form noch nicht gab\u201d, berichtet G\u00e4rtner. Er meint damit weniger das Engagement mit Raketen oder Satelliten, sondern vielmehr Aktivit\u00e4ten \u201cam Boden\u201d, also auf dem Gel\u00e4nde des CSG (CSG steht f\u00fcr Centre Spatial Guyanais, das europ\u00e4ische Raumfahrtzentrum in Franz\u00f6sisch-Guayana).<\/p><p>Das h\u00e4ngt auch damit zusammen, dass neben der ESA auch Deutschland ein Interesse daran hat, mehr Einfluss auf die M\u00f6glichkeit zu nehmen, dass in Zukunft auch deutsche Tr\u00e4gerraketen (so werden sie hier genannt) von Kourou aus starten k\u00f6nnten. \u201cDas ist derzeit noch nicht der Fall, aber es entwickelt sich gerade sehr schnell und stark.\u201d Bei der Vergabe der europ\u00e4ischen Budgets wird auch der sogenannte Geo-Return ber\u00fccksichtigt, das hei\u00dft, dass Auftr\u00e4ge auch an die L\u00e4nder zur\u00fcckflie\u00dfen, die zum gemeinsamen Budget beigetragen haben. Und der deutsche R\u00fcckfluss k\u00f6nnte dann auch seinem Unternehmen zugute kommen.<\/p><p>Michael G\u00e4rtner hat sich Zeit f\u00fcr unser Gespr\u00e4ch genommen. Dass er fast den ganzen Nachmittag so relativ entspannt in seinem ger\u00e4umigen B\u00fcro verbringt, ist eher die Ausnahme. Normalerweise ist er auf dem Weg zu den Anlagen, in denen seine Leute arbeiten. Und die sind auf dem riesigen Gel\u00e4nde verteilt, so dass er pro Tag locker rund 80 Kilometer zwischen Startanlage, gro\u00dfen Hallen, Fach- und B\u00fcrogeb\u00e4uden zur\u00fccklegen kann.<\/p><p>Michael G\u00e4rtner, Leiter von MT Aerospace Guyane<br \/>Michael G\u00e4rtner, Leiter von MT Aerospace Guyane - Foto: MT Aerospace Guyane \/ Michael G\u00e4rtner<br \/>MT Aerospace Guyane ist im Grunde ein gro\u00dfer Dienstleister f\u00fcr die Einrichtungen des Weltraumbahnhofs. \u201cMan kann sich das wie ein riesiges Lager mit gro\u00dfen Industrieanlagen vorstellen, die von Unternehmen wie dem unseren am Laufen gehalten werden, und das dient letztlich einem Raketenstart: Das ist das Endprodukt, auf das wir alle hinarbeiten. \u201dZu den Aufgaben geh\u00f6ren die Instandhaltung gro\u00dfer Hallen, darunter Reinraumhallen, in denen Satelliten f\u00fcr den Start vorbereitet werden, die Klimatisierung von Hallen und B\u00fcros, die im tropischen Klima st\u00e4ndig ben\u00f6tigt wird, sowie die Wartung der Startanlagen oder spezieller Transporter mit Tanks f\u00fcr fl\u00fcssigen Wasserstoff oder Sauerstoff mit 20 oder mehr R\u00e4dern auf jeder Seite. Schon die Aufz\u00e4hlung erinnert stark an den Flughafenbetrieb, was Kourou im Grunde auch ist, allerdings nur mit Starts - ohne Landungen.<\/p><p>In zwei Hallen wird das Material f\u00fcr Feststoffraketen hergestellt, \u201cim Grunde wie ein Plastiksprengstoff\u201d, und das alles in einem riesigen Mischer, so gro\u00df wie ein kleines Einfamilienhaus, von denen es in Guyana zwei identische gibt und wahrscheinlich nur einen weiteren auf der Welt (in den USA bei der NASA). Solche Mischer m\u00fcssen gewartet werden, ebenso wie die riesigen 200-Tonnen-Kr\u00e4ne und Hydraulikaufz\u00fcge. Oder das Stahltor zu dieser Halle, das rund 40 Tonnen wiegt.\u00a0<\/p><p>ganzer Artikel verf\u00fcgbar @\u00a0<a style=\"background-color: #0b133c;\" href=\"https:\/\/www.magazin-forum.de\/de\/das-ist-schon-sehr-speziell\">\u201eDas ist schon sehr speziell\u201c | Forum - Das Wochenmagazin<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Starttische und Anlagen auf dem Weltraumbahnhof Kourou sind eindrucksvoll. Sie m\u00fcssen aber auch zu 100 Prozent verl\u00e4sslich funktionieren. 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