Didascalia dell'immagine sopra: In prima fila, da sinistra: Michael Gärtner, amministratore delegato di MT Aerospace Guyana Francese, Nathalie Gouin, amministratore delegato di RMT Guyana Francese, Toni Tolker-Nielsen, direttore del trasporto spaziale dell’ESA, Carine Leveau, direttrice del trasporto spaziale del CNES, Philippe Lier, direttore del porto spaziale europeo in Guyana Francese del CNES. Un contratto cruciale per il progetto Hyguane è stato firmato nella sala di controllo Jupiter presso il porto spaziale europeo in Guyana Francese. Il contratto ha confermato la costruzione di un impianto solare da 4,5 MWp denominato PV3 (terzo campo fotovoltaico – PV – del porto spaziale), un elemento chiave del progetto per la fornitura di idrogeno a basse emissioni di carbonio per il porto spaziale.     Didascalia: Cerimonia di firma nella Jupiter Room presso lo Spaceport europeo in Guyana francese HYGUANE Hyguane, acronimo che sta per "Environmentally Neutral Guyanese Hydrogen" (Idrogeno della Guyana a impatto ambientale neutro), è un progetto ambizioso guidato dall'Agenzia Spaziale Europea (ESA) in collaborazione con l'agenzia spaziale francese CNES e partner industriali e accademici per sviluppare un ecosistema di idrogeno a basse emissioni di carbonio presso lo Spaceport europeo in Guyana francese.Julia Talamoni, ingegnere di transizione energetica per il progetto Hyguane, spiega: ‘Il progetto Hyguane mira a produrre idrogeno a basse emissioni di carbonio per alimentare Ariane 6. Attualmente, l’idrogeno in uso è prodotto nella Guyana francese tramite il reforming a vapore del metanolo. Questo processo produce elevate quantità di carbonio e richiede un significativo apporto esterno di calore e metanolo, rendendo il porto spaziale dipendente da una fornitura esterna. Il progetto Hyguane fa quindi parte di un’iniziativa più ampia volta a ridurre l’impronta di carbonio delle attività spaziali e lavora per rafforzare la sovranità e l’autonomia dell’accesso europeo allo spazio’. Per un’elettrolisi dell’acqua a basse emissioni di carbonio, l’elettricità utilizzata deve provenire da una fonte di energia rinnovabile. “L’installazione del parco solare PV3 fornisce un’alimentazione a basse emissioni di carbonio all’elettrolizzatore d’acqua, portando alla produzione di una ”molecola a basse emissioni di carbonio““, spiega Julia.Il progetto pilota di Hyguane mirerà a produrre da 10 a 15% di idrogeno all’anno per le esigenze di Ariane 6. Oltre a ciò, l’ecosistema Hyguane fornirà idrogeno per alimentare veicoli pesanti nella Guyana francese per la mobilità regionale e per produrre energia tramite celle a combustibile a idrogeno, compreso il backup elettrico dei sistemi infrastrutturali critici presso lo Spaceport europeo in caso di black-out.HYGUANE Idrogeno a basse emissioni di carbonio entro il 2026. L’ecosistema Hyguane sarà completato con la costruzione di una stazione di rifornimento di idrogeno e, in attesa dei finanziamenti da parte degli Stati membri dell’ESA, di un’officina per la manutenzione dei veicoli alimentati a idrogeno. I lavori sono già iniziati per un impianto di elettrolisi dell’acqua e un centro di condizionamento dell’idrogeno utilizzato per comprimere e preparare l’idrogeno prodotto per il trasporto, mentre i lavori sugli altri elementi del progetto dovrebbero iniziare nel 2026.Secondo Teddy Peponnet, responsabile del progetto Hyguane presso l’ESA, ”l’ecosistema HYGUANE completo entrerà in funzione entro la seconda metà del 2027, con la firma del primo Ariane 6 alimentato a idrogeno a basse emissioni di carbonio pronto al volo“.   Hyguane, acronimo che sta per ”Environmentally Neutral Guyanese Hydrogen‘ (Idrogeno della Guyana a impatto ambientale neutro), è un progetto ambizioso guidato dall’Agenzia Spaziale Europea (ESA) in collaborazione con l’agenzia spaziale francese CNES e partner industriali e accademici per sviluppare un ecosistema di idrogeno a basse emissioni di carbonio presso lo spazioporto europeo nella Guyana francese.Julia Talamoni, ingegnere di transizione energetica per il progetto Hyguane, spiega: ’Il progetto Hyguane mira a produrre idrogeno a basse emissioni di carbonio per alimentare Ariane 6. Attualmente, l’idrogeno in uso è prodotto in Guyana Francese tramite il reforming a vapore del metanolo. Questo processo produce elevate quantità di carbonio e richiede un significativo apporto esterno di calore e metanolo, rendendo il porto spaziale dipendente da una fornitura esterna. Il progetto Hyguane fa quindi parte di un’iniziativa più ampia volta a ridurre l’impronta di carbonio delle attività spaziali e lavora per rafforzare la sovranità e l’autonomia dell’accesso europeo allo spazio“. Per un’elettrolisi dell’acqua a basse emissioni di carbonio, l’elettricità utilizzata deve provenire da una fonte di energia rinnovabile. ”L’installazione del parco solare PV3 fornisce un’alimentazione a basse emissioni di carbonio all’elettrolizzatore d’acqua, portando alla produzione di una “molecola a basse emissioni di carbonio“”, spiega Julia.Il progetto pilota di Hyguane mirerà a produrre da 10 a 15% di idrogeno all’anno per le esigenze di Ariane 6. Oltre a ciò, l’ecosistema Hyguane fornirà idrogeno per alimentare veicoli pesanti nella Guyana francese per la mobilità regionale e per produrre energia tramite celle a combustibile a idrogeno, compreso il backup elettrico dei sistemi infrastrutturali critici presso lo Spaceport europeo in caso di black-out.HYGUANE Idrogeno a basse emissioni di carbonio entro il 2026. L’ecosistema Hyguane sarà completato con la costruzione di una stazione di rifornimento di idrogeno e, in attesa dei finanziamenti da parte degli Stati membri dell’ESA, di un’officina per la manutenzione dei veicoli alimentati a idrogeno. Sono già iniziati i lavori per un impianto di elettrolisi dell’acqua e un centro di condizionamento dell’idrogeno utilizzato per comprimere e preparare l’idrogeno prodotto per il trasporto, mentre i lavori sugli altri elementi del progetto dovrebbero iniziare nel 2026.Secondo Teddy Peponnet, responsabile del progetto Hyguane dell'ESA, “L'ecosistema HYGUANE completo entrerà in funzione entro la seconda metà del 2027, con la firma del primo Ariane 6 alimentato a idrogeno a basse emissioni di carbonio pronto al volo”. Clicca qui / Trasporto spaziale dell'ESA

Gli impianti e le attrezzature della Weltraumbahnhof Kourou sono perfetti. Devono però funzionare al 100 percento in modo vertiginoso. E daran è con MT Aerospace Guyane un'azienda tedesca molto impegnata.